Går det?

Lördagen den 5 april 2008

Tills idag hade vi räknat vad vi trodde skulle kunna bli svaret på hur mycket vätgas vi skulle behöva för att få ut samma effekt som för bensinen. Efter lite klurande kom vi fram till att vi bara skulle testa oss fram. Att räkna ut det svaret ligger på en för hög nivå för ett par gymnasieelever.

För att få ett hum om hur mycket vätgas vi skulle trycka in i motorn använde vi oss utav en 10 l hink och en liten plast bägare som rymde 2.5 l. Vi gjorde ett streck där vi visste hur mycket volymen var och sedan tänkte vi kolla hur lång tid det tog för gasen att nå dit. Den lilla bägaren ställde vi upp och ned i hinken och sen höll vi öppningen precis under vattenytan, vi skapade en vattenpelare. Slangen från vätgas tuben skulle vi sticka ned i vattnet och sedan in i bägaren. Markus satte på gasen och jag höll i bägaren när vi satte ner slangen så sa det blubb blubb i stora mängder och vi blev blöta. Vi hade alltså för stor tryck.

VI borrade hål i plasten mellan förgasaren och motorn för att kunna leda in gasen den vägen. För att få slangen att sitta kvar fick vi svetsa fast en slangklämma på en skruv som satt i perfekt läge i förhållande till hålet. Slangen träddes genom slangklämman och sen satte vi på alla kåpor.

För att vara på den säkra sidan ifall något skulle hända använde vi oss utav två stora skopor, motorn i den ena och vätgasen i den andra. Jag som skulle dra i startsnöret och gasa fick stå mellan de två skoporna medan Markus som skötte gastrycket och flödet fick sitta i skopan med gasen. Precis innan Markus lät gasen flöda så började jag dra i startsnöret. Bara efter några drag ville motorn hoppa igång men inte tillräckligt för att den skulle köra. Helt plötsligt small det till och vi blev riktiga rädda, förmodligen var det bara en förgasarsmäll eller en avgassmäll. Efter några drag gick motorn igång och precis innan fick Lars hålla i gasen och reglera den medan jag drog som en tok för att få motorn att starta. Motorn gick på vätgas. Efter en stund jublande och hoppande riggade vi upp kamerorna för dokumentera allt. Denna gång gick motorn igång efter bara några få drag.

Dagen slutade inte där utan vi ville se vad flödet var på de inställningar vi hade när motorn gick igång. Vi gjorde på samma vis den här gången när vi skulle kolla flödet. Det tog 5.5 sek för att få 1 l vätgas. Bilder och filmer kommer från dagen kommer upp lite senare och de kan även ses vid redovisningen om några veckor.

Vätgas?

Söndagen den 23 mars

Idag hade vi tänkt att vi skulle försöka starta våran lilla motor på vätgas. Men innan det kollade vi genom våran lilla formel igen. Vi ringde desutom en kille som är utbildade kemist och han tyckte något helt annat. Lars höll inte heller med om våran idé med hur vi skulle räkna. Om han hade gjort detta projekt hade han bara kopplat in vätgasen och sen börjat med en liten mängd och sedan öka mängden till motorn startar.

Vi tänkte att vi gör ett försök. Vi tog den skyddet för förgasaren och satte fast slangen från vätgas tuben precis intill luftintaget. Hörselskydd och glasögon var på under hela tiden vi monterade vätgastuben till motorn.

Vi satte motorn på ena sidan av en traktorskopa och vätgasen på andra sidan. Först fick vi fundera lite på hur regulator fungerade men tillslut kom vi underfund med det. När vi vred på vätgasen visade regulatorn att det knappt fanns någon vätgas kvar i tuben. Detta tyckte vi var jätte konstigt eftersom när Ingegerd gav oss tuben kolla hon att det fanns gas kvar.

Vi vred på lite vätgas och det pös i några få sekunder sedan blev det tyst. Tuben var alltså tom. Vi har en tub står på Bygg & Interiör i Flen som vi beställt. Men eftersom det var söndag var det lite svårt att få tag i den.

Lars sa att vi skulle borra hål mellan förgasraren och motorn vilket värkligen inte är speciellt enkelt. Förgasaren till motorn är inte stor. Nu vet vi hur vi ska göra. Vi ska borra hål i ett fäste som håller fast förgasaren mot motorn och därgenom ska vi sätta en liten ventil som vi kopplar en slang till och vidare till vätgastuben. Det vi nu måste räkna på är hur stort hållet ska vara. Storleken på hålet har stor betydelse eftersom mängden vätgas kommer att variera på storleken av hålet. Att räkna ut rätt storlek får vi klura på ett tag.

Men innan vi slutade för dagen skulle vi mäta bränsleförbrukningen igen. Genom att fylla hela tanken med bensin och sen köra den en stund och sedan fylla på igen och låta motorn gå i exakt 5 min och sedan hälla i mer bensin genom att använda mätglas kunde vi få en exakt bränsle förbrukning. På 5 minuters körning gick det åt 28 ml bensin.