Idag var det så dax för lite byggnation och lite tänkande kring hur allt ska se ut och om det verkligen kommer att fungera.
När jag kom till verkstan hos Markus så var han och hans pappa i full gång i letandet av delar och tankar. Innan vi kan bestämma bränsleförbrukningen måste vi fixa ett motstånd som gör att vi kan köra motorn på full gas. Den första tanken var att en axel skulle gå ifrån motorn till en sluten tank fylld med vatten. I tanken skulle det sitta en propeller i slutet av axel. Detta skulle då ge oss ett motstånd. När vi tagit den slirkopplingen upptäckte vi att den hade ett håll på 7 mm vilket inte är så vanligt, normalt brukar det ligga på 6 eller 8 mm. Kvällens första problem blev att komma underfund med hur vi skulle fixa en ände på en axel som var 7 mm. Den första tanken var att gänga ur den till 8 mm men lite senare fick vi reda på att en bekant har en gänggrej som är 7 mm.
Första problemet löst.
På lagret i verkstan hittade vi ett kullgarer som passade änden på motorn och hade 15 mm i innerdiameter.
Vi ville ha motorn på ett ställ som sedan står på en platta så att den dels står stadigt och att den kommer i höjd med vattentanken. En plåtskiva kapade vi till och med hjälp av ett fyrkantsrör och en liten platta fick vi upp motorn till den höjd som krävs för att axel ska komma centrerat på tanken; vilket är 20 cm. Ingen av oss är duktiga på att svetsa, jag har aldrig gjort det men Markus har gjort någon gång tidigare. Vi lyckades rätt bra med svetsningen men när vi skulle sätta på motorn upptäckte vi att vi satt den åt fel håll. Det var bara att ta vinkelslipen och vända 180 grader åt andra hållet och svesta för andra gången. Den här gången blev det rätt.
Vi var ju så sugna på att starta motorn så i med oljan och lite bensin och sen efter ett antal ryck så fick vi igång den. Vilket ljud, hörselskydd är att rekomendera. Den funkerade helt utmärkt.
Sedan kunde vi inte göra speciellt mycket mera för att Markus pappa måste svesta ett lock på tanken och fixa ett hål på mitten. Han är rätt mycket bättre på att svetsa än vad vi är.
Men nu har vi kommit på en ny tanke på motstånd. En propeller som kan kyla motorn och ge den nytt syre. Istället för att motståndet blir gömt blir det ny synligt men samtidigt lite farligare så vi måste konstruera ett skydd så att inga fingrar blir avkapade.
